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官员“下海”至高速上市公司年薪最高近百万。1月12日，新京报刊发报道称，按照年报里公布的数据计算，上市公司山东高速职工的平均年薪约13万元。此后不久，一位高速公路公司的基层员工向新京报记者反映称，他的月薪仅有两三千元;1月15日，央视《第一时间》节目引用网友的评论发问。为此，新京报记者统计了A股19家高速公路上市公司的高管薪酬。数据显示，薪水最高的高管，年薪为96万元。有趣的是，几乎所有的高速公路上市公司董事长，曾经有过官员或体制内的任职经历。(凤凰资讯1月26日)
党和政府的领导干部，培训和学习的是行政管理的知识，运用的对行政系统的管理技能。经过国家长期的锻炼和培养，应该是为国家的行政管理做工作的工作人员。同时，在国家的行政管理体制中，流转性相对封闭，因此对其他行业的知晓程度低，更不要说精通其他行业的知识、技能。这就是在行政系统和综合管理人员是万金油的缘故。
社会发展越快，经济水平发展越高，越对人才的专业性要求越高。作为经营性大公司，需要更加专业的企业经营性管理人才，需要经验更加丰富的高管。这种人才，需要不断的在市场磨练、摔打，更需要对市场经营的操作细节有深入的体会和了解，这些经验和经历，没有经过一层层的从底层经营人才到中级经营人才到高管的逐步磨练，是不会成为一个杰出的管理人才，更不用说是高级管理人才了。
权力和金钱结合，权力去干涉具体的经营活动，必然存在和腐败的可能性。国家行政系统的官员，利用手中的权力和影响力，主动转到有官方背景的上市公司做高管，当董事长、总经理等等，肯定会存在着权力为个人谋取利益的嫌疑，必然是从权力到金钱的旋转门打开了的结果。在看到同事当高管后领取比自己多十倍、几十倍的报酬，让还在体制内的一些官员眼红，心思不会放在了为人民服务的工作上了，而是成天想着怎样能够通过权力的关系，到为人民币服务的高管岗位上谋取职位。
官方背景的垄断性企业，运用国家和财政的资金，享受这国家的各种高额补助，在市场份额、政策扶持、资金筹集、人才招募上，都享受到特殊的待遇。这种背景下，有好的效益是不应该存在很大问题的事情，这样 企业高管们拿着比员工多十倍、百倍的酬劳，本身就存在不公平。现在，这些高管让官员来做，有谁能服气呢?
十八大后，党中央提出将权力关进制度的笼子里。建立公平公正的社会，需要管住权力乱伸出来的手，决不能让权力到金钱的旋转门时刻转动，必须坚决叫停，才能维护权力的廉洁。
(文/诗琪)
